Kırşehir’de otomotiv sektöründe uzun yıllardır hizmet veren Kılıçözü Sanayi Sitesi esnaflarından Öncü Volkswagen Audi Opel Oto Tamirat dükkânı sahibi Mehmet Türk, araç sahiplerini yakından ilgilendiren teknik bir konuda kritik uyarılarda bulundu. Motor soğutma sisteminin hayati bileşenlerinden biri olan radyatör hortumunda meydana gelen deformasyonların ihmal edilmemesi gerektiğini vurgulayan Türk, küçük görünen arızaların büyük masraflara yol açabileceğini ifade etti.
"HORTUM BALON GİBİ ŞİŞMİŞSE DİKKAT"
Soğutma sisteminin çalışma prensibini ve radyatör hortumunun işlevini anlatan oto tamir ustası Mehmet Türk, hortumun motor ile radyatör arasında soğutma suyunun devirdaim yapmasını sağlayan, ısıya ve basınca dayanıklı özel kauçuk malzemeden üretildiğini belirtti.
Sürücülerin basit bir el kontrolüyle motor basıcını anlayabileceğini belirten Mehmet Türk, şu değerlendirmelerde bulundu; "Motor ne kadar süre çalışırsa çalışsın normal şartlarda radyatör hortumunun hafif yumuşak ve düz bir formda kalması gerekir. Eğer kaputu açıp parmağınızla bastırdığınızda hortum taş gibi sertleşmişse veya balon gibi şişme yapmışsa bu durum motorda yüksek basınç biriktiğine işarettir. Kısacası arabanız hararet yapıyor veya soğutma sistemi basıncı dışarı atamıyor demektir."
RADYATÖR HORTUMUNUN ŞİŞMESİNE VE SERTLEŞMESİNE YOL AÇAN 7 NEDEN
Kırşehirli usta Mehmet Türk, radyatör hortumlarında meydana gelen bu aşırı basınç ve sertleşme sorunlarının arkasında yatan temel teknik sebepleri ise şöyle sıraladı:
-
Silindir Üst Kapak Contasının Yanması: Contadaki deformasyon nedeniyle silindir içindeki yüksek yanma basıncı soğutma suyu kanallarına sızarak hortumların şişmesine yol açar.
-
Termostatın Kapalı Takılı Kalması: Sıcaklık yükselmesine rağmen termostat açılmazsa soğutma suyu radyatöre ulaşamaz ve blok içinde sıkışan su yüksek basınç oluşturur.
-
Devirdaim Pompası Arızası: Soğutma sıvısını sistemde döndüren devirdaim pompasının kanatçıkları aşındığında su sirkülasyonu durur.
-
Tıkalı Radyatör: Zamanla kireç veya tortu nedeniyle kanalları tıkanan radyatör, suyun rahat akışına izin vermeyerek hat üzerindeki basıncı artırır.
-
Fan Müşürü Arızası: Soğutma fanının zamanında devreye girmemesi suyun aşırı ısınarak kaynamasına ve genleşmesine neden olur.
-
LPG Beyni (Regülatör) Arızası: LPG'li araçlarda regülatör diaframının delinmesi sonucu gaz basıncı doğrudan soğutma suyuna karışabilir.
-
Kalitesiz Parça Kullanımı: Standartlara uygun olmayan, basınca ve ısıya dayanıksız kalitesiz radyatör hortumlarının tercih edilmesi.
Aracında bu tür belirtileri fark eden sürücülerin zaman kaybetmeden uzman bir tamirciye başvurması gerektiğini belirten Mehmet Türk, erken müdahalenin motoru komple kaybetme riskinin önüne geçeceğini sözlerine ekledi.
